谁说只有奥迪会玩灯奔驰宝马表示不服
更新时间:2021-06-19

  难得一见的的一篇文章:随笔。不知道从什么时候开始,奥迪已经被称为灯具厂,这个名号可不是白来的,奥迪整体的气势很大一部分都归功于犀利的眼神。作为一个奥迪粉,在我眼中,夜晚开灯的奥迪远胜过阳光下的奥迪。

  自从2008年代号B8的A4上市之后,奥迪就领悟到了人生,哦不,是车生的真谛。开始孜孜不倦的研究起车灯来。用当时少见的LED光源装饰自家车型的车灯,从早期一颗颗LED灯泡组成的点状灯条,到后期版本的灯带。到目前为止,都还有不少品牌的新车还在玩奥迪08年时期的单颗LED灯泡,可见奥迪作为灯厂来说,有着绝对领先的优势。

  而最新曝光的新Q5和近期上市采用矩阵式大灯的新A4L车型,也继续稳固自己灯厂的名号。奥迪更进一步,将自家期间A8上面的矩阵式大灯是用在了自家的中级车上面。那么问题就来了,车灯照理说来不应该是绝对尖端的科技,那么就只有奥迪会玩灯吗,答案当然是否定的。先来说说在传统观念中和车灯不沾边的沃尔沃吧。

  沃尔沃全新的家族式车灯设计,灵感来自北欧神话中的雷神托尔。除了本身的力量之外,托尔手中的战锤“妙尔尼尔”更是一件强大的神器,就连诸神的敌人巨人族也忌惮三分。鹰眼型车灯中T型的LED灯带组成了托尔手中战锤的样式(日行灯兼转向灯),灯带上下两部分靠外侧的四个方形LED灯组为近光灯,上部右边四个灯组为远光灯。下方8个LED圆灯为转向头灯功能,体现了浓重的北欧设计风格。

  如果说奥迪主导了LED车灯的时代,那么引领下一个时代的无疑就是宝马。最新的产品就是装配在i8和新7系车型上的激光大灯。被宝马称作LED接班人的激光大灯相比LED大灯有不少优势,激光大灯的体积更小,仅为LED二极管的百分之一,更小体积的灯泡能让工程师在大灯内集成更多功能,也能让设计师在汽车设计上有更大的发挥。主要是亮度更高,照射范围更远。

  奔驰S级全车上下有多达500个LED 灯光,一个头灯就有56个LED灯组,并配有名为Adaptive highbeam assist的智能灯光系统(也就是我们常说的自适应远近光灯),除了能够避免直射对方驾驶员之外,这套灯光系统集成了奔驰一贯的奢华风格,500颗LED灯光就像是钻石反射出的光芒,非常的具有辨识度。

  如果说前面说的大灯或者是代表奢华,或者是代表科技,那么凯迪拉克在这之外,更多了一抹悲伤。凯迪拉克的泪眼大灯名副其实,CT6、XT5上面的车灯充分的说明了这一点。凯迪拉克的简约中却有着一丝艺术感。钻石切割的线条设计配合简约的车灯,大灯除了整合在“泪腺”里的LED示宽灯和转向灯以及整合在透镜里的远近光灯之外再无其他。

  在汽车行业竞争激烈的今天,车企都把竞争力放在了车辆的大灯,一些没什么用的噱头上面。但是这样也是积极的,至少为车辆带来了很多的改变,最终受益的还是消费者。返回搜狐,查看更多